内蒙古要建设一条高速，投资145.2亿元，建成后缩减通车时间1小时！
在我国的北部边疆，有一个占地面积118.3万平方公里，相邻八个省区的省级行政区，它就是内蒙古自治区。内蒙古自治区的占地面积占了全国总面积的12.3%，但其常住人口只有2534万人，呈现出了地广人稀的状况，经济发展也是相对较为落后。内蒙古由于资源丰富，地域辽阔，一直被称之为“聚宝盆”，拥有丰富的稀土和煤矿等资源。但是这些都没有办法带动当地的经济快速发展，缺少优质产业，进而导致人口流失严重，陷入循环往复的境地。内蒙古自治区相邻八个省区，地域位置应当是具有一定优势的，出现如今的场面，究其根源有很大一部分原因是由于交通不发达，使得内蒙古自治区的经济没有办法与外界进行很好的对接，导致经济发展一直处于较为落后的状态。
近些年来，内蒙古自治区响应国家有关部门的政策建议，对自治区的产业结构和产业政策进行了调整和重新确立。在刚刚结束的“十三五”发展规划中，内蒙古自治区实现了高铁建设的“零”突破，通辽赤峰至京沈连接线项目、呼张高铁都先后建成通车，实现了呼和浩特进北京最快2小时12分。
而在内蒙古自治区“十四五”发展规划中提到，自治区要在2025年达到公路总里程达到21.5万公里，其中高速公路要达到8500公里，综合交通基础设施供给水平要有显著的提升。为了实现这一目标，内蒙古自治区正在布局优质的交通路网建设，S27呼和浩特至鄂尔多斯段高速公路建设项目也是此次积极推进的项目之一。
这条高速公路连接了呼和浩特市和鄂尔多斯市，项目全长达 204.4公里，起点位于康巴什连接线，与公路主线燥火壕相连接，往南沿东乌铁路西侧向南布线，于康巴什新区终止，与鄂尔多斯大街东段相连接。该条高速公路在鄂尔多斯市境内段长约126.5 公里，在呼和浩特市境内段长约 77.9 公里，黄河特大桥主桥北端是该条高速公路的两市分界点。高速公路按照双向四车道高速公路标准进行建设，采用沥青混凝土路面，计速度达到了120公里/小时。
项目的设计充分考虑了路网联通、长途过境等问题，在最大程度上提升行车的舒适便捷程度，减少时间成本。项目总体方案的确定考量了城市发展规划的问题，意图提高项目建成后的社会经济效益。根据《S27呼和浩特至鄂尔多斯高速公路（鄂尔多斯段）BOT项目特许经营实施方案社会稳定风险评估公示》显示，该项目的总投资估算约为145.2亿元，但具体要以工程可行性研究报告批复为准。
目前，鄂尔多斯市与呼和浩特市互通的主干线共有两条，一条是经G18荣乌高速公路、S31呼大高速公路，一条是经G65包茂高速公路、G6京藏高速公路，两条线路承担大部分区域内的资源外运工作，而通行耗时都在三小时以上。S27呼和浩特至鄂尔多斯段高速公路建设项目建成通车以后，将缩减两市通车时间约一小时，减少通行里程约60公里。在一定程度上带动地区资源开发的需要，实现呼和浩特与鄂尔多斯两市直达快速连通，实现交旅融合交通强国试点任务。
