高楼时代的今天，为什么现在中国禁止建造500米高楼？
从1973年的怡和大厦建成到2021年12月，我国共建成2644座超过150米摩天大楼，数量位列世界第一，甚至超过第二名到第十二名数量的总和。除去竣工以外的建筑，仍有516幢超高层建筑在建，这其中就有88幢成为烂尾工程。
2020年4月，住建部与发改委联合发文关于进一步加强城市建筑风貌管理的通知，拟要求将高级建筑限制在500米以下；
2021年7月，发改委再次强调禁止新建500米以上建筑。
安全、烂尾、空置率、城市景观维护与拆迁组成了禁止建造500米以上高级建筑的重要原因。
为何会出现上述88幢烂尾楼？究其根本，问题就出在了资金上，开发商资金债务等问题违约导致资金链断裂，当问题长时间得不到解决时，项目工程便会被拖成烂尾楼。
天津中国117大厦，又称高银金融117大厦。起建于2008年，当时号称要建成世界第二、中国第一的高级金融大厦。由高银地产集团投资，中国建筑第三工程局负责兴建，投资600亿，建筑高达596.5米，2015年9月结构封顶。本来好事将至，却因开发公司的年盈利减少，市值狂跌，产生了一系列的连锁反应，导致债务危机、资金链断裂。117大厦也在封顶后便停工了，后面虽有间断施工，但也进度缓慢。曾号称要建成打破记录的超级建筑，却阴差阳错成为最高烂尾建筑。
盘点完资金问题，我们再来假设如果建成投入使用了，住人又是一个大问题。根据仲量联行2021年第三季度数据显示，中国15个主要城市甲级写字楼平均空置率为22.4%，其中台北最低为2.4%，而北京、上海、广州、深圳平均空置率达16.8%，其中深圳空置率达21.3%。在这四大综合实力、竞争力都相对领先的城市，空置率已是如此，其他城市数据更是残酷，空置率达到了28.7%，沈阳以34.4%成为十个城市之中空置率第一。
在入住以后我们又不得不要考虑起安全问题，火灾是高楼安全问题的重中之重。当建筑自身消防系统和防火建材都失效时，只能依靠避难层等待消防救援。但即使有了避难层，依旧难以解决高层救援问题。我国现有最高的登高平台消防车为博浪涛101消防车，消防车有效高度110米，最高消防工作高度为150米，营救作业最高101米。一旦建筑着火超过150米的火点，将难以通过地面消防配套设置进行扑灭。若采用消防直升机，在建筑密集、气流复杂的城市建筑群中，消防作业将会是一个非常大的难题。
除去安全问题，超级建筑在使用过程中产生的维护运营费用也是一笔不低的成本，从电梯的运行成本，内部消防设施的检查，公共设施的修缮到外面的清洗维护上，超高层的运营成本比一般建筑物高，也因此造就了高昂的物业管理费。一旦出现空置率高的问题，可能还会出现收支不平衡，租金抵不上物业管理费。
为什么人们这么热衷于追求超高层建筑？在寸土寸金，土地价格疯狂飙升的年代，建造摩天大楼也是一种资源聚集，可使城市的运营更加高效。另外，由于过去经济高速飞涨，人们对摩天大楼的渴望，借助了先进的建造技术而得以实现。于是，越来越多的超级建筑拔地而起，竞相争夺第一高楼的称谓，城市建筑也失去了传统风貌，成为了冷冰冰的钢筋水泥森林。高楼我们不是不能建，只是目前城市无法消化太多的高楼大厦，而脱离了城市整体规划，脱离了城市文化底蕴的建筑，一味追求高度，只会让我们忘了初心，忘了人间烟火原本的模样。相信未来我们对城市做出更合理规划时，城市的天际线会以更美好的方式不断上升。
