BIM项目案例丨在广州白云国际机场扩建工程应用，干货收藏！

项目概况：建设内容：新建3800米×60 米的第三跑道和滑行道系 统、II类精密进近助航灯光系统 ，项目新建约64万平方米的2 号航站楼主楼及东西两侧5、6 号候机指廊， 100 个机位的站坪及附属设施，交通中心及停车楼工程（ GTC ）约22万平方米等项目投资：约200亿元，BIM范围：T2航站楼 ，出港高架模型内容包括其中的建筑、结构、MEP及幕墙等各个专业。

项目特点重点及挑战

1、专业多，碰撞干涉多，设计施工协调困难，项目士建工程、机电工程 、幕墙、屋面、行李系统等专业多 ，加上民航弱电系统等，智能化、信息化、集成化程度高，设计协调难度大；

2、工程体量巨大本工程的施工区域广，累积建筑面积超过80万方；从施工区域来看，外围有站坪、交通中心、Tl航站楼 ，前有高架桥、站前广 场车库使得木工程施工条件十分复杂，影响施工影响因素多。

3、工程工期紧张，交叉作业多T2航站楼 以2018年春节为通航目标，工期紧张：施工期间将与周边紧邻工程，存在大量技术与现场协调界面。工程在施工高峰时期将有多家施工单位同时开展施正作业，如果不能有效协调会直接影响工程推进，这给工程施工管理提出很高的要求。

本项目工程规模体量大，系统复杂，BIM技术的应用不单单是建模，主要在结合工程实际需要 ，进行BIM技术的应用研究， 解决工程在二维环境下不易解决的工程管理问题。通过BIM技术在策划阶段 、设计阶段、施工阶段、运维阶段的应用（待实施） ，实现BIM在整个建筑生命周期的价值。

BIM技术应用目标与原则：

围绕“无差错设计、精益建造、数字运营”的BIM技术应用目标，各方在统一的组织架构下，开 展BIM工作，实现BIM在全生命周期的效益。

项目级BIM实施策划：制定完整的BIM实施策划，梳理相关BIM应用点及工作流程、沟通机制、成果要求等，确保BIM工作有序开展。

项目级BIM模型标准：

编制BIM建模标准 ，明确各专业建模深度、范围和要求实现协同。

项目BIM技术要求：

结合各专业施工标段 具体情况，形成BIM施工技术要求 ，纳入招标文件 中，通过合同管理，确保各方BIM工作的落实

三维可视化协同设计：

在项目的设计阶段，对建筑、结构、钢结构、机电、幕墙、行李系统等专业分别建立 BIM模型， 并持续更新，根据BIM三维可视化的特点 ，时刻保持对设计效果和成果的把控，经过对不同方案的 比选，做出最优设计。

碰撞检查与管线优化：机场航站楼专业多、体系复杂、技术难度大 ，极易发生冲突与碰撞。BIM模型提供了一个三维协同设计工作平台 ，经过基于BIM技术的碰撞检查和管线综合优化，对碰撞问题跟踪解决，提高设计质量，实现BIM模型直接输出图纸。

净高控制：广州白云国际机场作为城市形象的枢纽门户，对室内空间的净高控制极其严格，BIM的应用为此提供了有效的技术手段。设计单位编写的基于REVIT的管线标高层级显示插件，使得净高校核更为高效，避免人为错漏。

BIM模型更新与优化 ：

施工单位接收设计阶段 BIM模型，快速获取设计信息，对BIM模型进行更新和优化，提高施工效 率、节约工期。

可视化施工组织设计及技术交底：

应用BIM模型，直观反映施工组织安排，实现施工方案的优化：使现场一线人员快速 理解各项施工工序和流程，显著提高施工交底的质量与效率。

进度计划控制与优化：

将BIM模型与进度计划挂接 ，进行40进度计划直观、精细的展示和分析，总包协调各方施工进度，实现项目进度管理。

复杂、关键区域施工模拟与分析：关键区域：本项目主航站楼与交通中心交界处有地铁城轨隧道、巴士的士隧道、出港高架 、钢结构网架、幕墙 、张拉膜等工程，工程界面复杂，该区域的如期完工是整个项目工程顺利投运的关键。总包单位结合多方信息，应用 BIM技术对 交接区域进行施工模拟分析 ，提前暴露可能出现的施工问题，确保交界区域施工的顺利进行；

总结：

BIM技术在广州白云国际机场扩建工程T2航站楼项目的应用，为项目的综合管控提供了全新的手段和方法，在进度、成本、质量各方面取得了良好的效益，项目实施过程中，积累了BIM应用经验，培养了BIM技术人员，为项目的运维管理奠定了基础，必将带动项目在全生命周期更广阔的应用！