全长5.7公里！深圳这个项目连接深中通道、宝安机场、机荷高速

前面我们曾经聊过连接深圳与中山的深中通道，这一项目计划投资500亿，建成时间预计在2024年。在项目建设之初，正是一度带动了中山的楼价，让不少人开始联想这一项目是否真的能拉动中山经济呢？这种一桥双城，深圳中山半小时生活圈的美好构想，大概需要时间来证明吧。而我们今天要聊到的这个项目将与深中通道相连接，项目位置位于深圳市宝安区，在地图上找到深圳宝安国际机场，你会神奇的发现它与隔壁的广深沿江高速，看起来是那么的近，又看起来是那么的遥远。这也正是广深沿江高速常被人吐槽的槽点之一，明明就从隔壁过，但就是不连接。

不过有好消息是正在建设的广深沿江高速二期工程将连接深圳宝安国际机场。在该工程的第二合同段机场互通立交可以看到，总共建设了四座大桥将深圳宝安国际机场与广深沿江高速相连接。在二期合同段内建造的桥梁主要包括2座广深沿江高速主线拼宽桥、3座主线桥、23座匝道桥。

广深沿江高速二期工程还被称为“东莞长安至深圳南山高速公路深中通道深圳侧接线和深圳国际会展中心互通立交工程”，项目分为了两部分，一是国际会展中心互通立交，与凤塘大道相连接，该部分早已于2019年11月3日就建成开始使用了；二是深中通道深圳侧接线，目前该部分仍在建设当中，计划于2024年与深中通道一同建设完成。

据了解，该项目线路全长为5.7公里，采用了双向八车道的标准进行建设，设计通行时速为100km/小时，由机荷高速公路黄鹤收费站起，到达深中通道东人工岛结束，设置了2座互通式立交，分别是鹤洲互通、机场互通。

项目的最新消息显示，该项目的鹤洲高架桥主线第十四联右幅挂篮悬浇箱梁与近日成功合龙。这是项目非常重要的一个时间节点，因为这意味着广深沿江二期项目主线桥挂篮悬浇箱梁已全部完成，打通了与鹤洲互通各匝道桥和机荷并线段预制箱梁运输通道。

这一项目的深中通道深圳侧接线部分，其将成为串联广深沿江高速与广深高速公路、深中通道、宝安国际机场、机荷高速公路的核心工程，建成后将为居民出行提供更多的选择，想要前往珠海、中山两地也将更加方便，同时进一步改善深圳机场交通现状，结束了深圳宝安国际机场与广深沿江高速近在咫尺，却无法相连接的历史。

该项目正位于粤港澳大湾区中心区域，有数据显示粤港澳大湾区中心区域的高速公路密度已经可与日本东京、美国纽约等世界级的湾区相媲美了，密度达到了每百平方公里8.7公里。密集的交通网络将为大湾区内的人才流通、货物运输中转提供强有力支持，提升国际竞争能力。对于大湾区内部城市也将快速形成优势互补的发展网络，进一步促进区域内的协调发展。